WIADOMOŚCI

Nowa Skoda Fabia 1.0 TSI 110 KM � od�wie�ony przeb�j

Fabia trzeciej generacji swoj� premier� mia�a w 2014 roku na targach w Pary�u. Styli�ci projektuj�c nadwozie, wzorowali si� na koncepcyjnym modelu VisionC, co prze�o�y�o si� na ca�kiem ciekawy efekt ko�cowy. Podwozie to p�yta pod�ogowea PQ25 koncernu Volkswagena. W 2018 roku auto przesz�o face lifting, a z gamy znikn�y silniki diesla. Przy okazji wprowadzono kilka zmian, kt�re maj� poprawi� komfort u�ytkowania na co dzie�.

Samoch�d kt�ry otrzyma�em do testu, by� bardzo bogato wyposa�ony. Nigdy wcze�niej nie widzia�em tak doposa�onego egzemplarza Fabii, co wybudzi�o we mnie du�e zainteresowanie. Pierwsze na co zwr�ci�em uwag�, to do�� du�e felgi, i kr�tki rozstaw osi. Pomy�la�em, �e prze�o�y si� to negatywnie na komfort jazdy, ale w rzeczywisto�ci by�o nieco inaczej. Zawieszenie bardzo sprawnie wybiera�o nier�wno�ci, pracowa�o cicho, a samoch�d prowadzi� si� stabilnie i precyzyjnie, nawet przy pr�dko�ciach autostradowych.

Pod mask� testowanej Fabii, zamontowany by� trzycylindrowy, litrowy silnik o mocy 110 KM, skonfigurowany z manualn� skrzyni� bieg�w � jej praca jest odpowiednia, jednak uwa�am, �e warto dop�aci� i kupi� DSG. Jednostka nap�dowa pozwala na sprawne poruszanie si� zar�wno w mie�cie jak i w trasie, dodatkowo ma (jak na trzycilindrowca) przyjemny d�wi�k. Spalanie - przyzwoite, �rednia z p�tli testowej to 6,8 litra na 100 km, a najni�sze zanotowane to 4,6 litra na 100 km - nie przekraczaj�c 90 km/h.

Wygoda obs�ugi, czytelno�� i minimalizm, to cechy charakterystyczne wn�trza nowej Skody Fabii, u�yte materia�y wyko�czeniowe s� dobrej jako�ci, wszystko solidnie zmontowano, co niestety nie jest takie oczywiste w dzisiejszych samochodach. Za to marce nale�y si� du�y plus. Miejsca w przedniej cz�ci auta nie powinno zabrakn��, nieco inaczej sytuacja wygl�da z ty�u. W momencie kiedy kierowca jest do�� wysoki, pasa�erom tylnej kanapy mo�e brakowa� miejsca na nogi, lekarstwem na t� sytuacj� jest wypracowanie wzajemnego kompromisu. Sama kabina jest do�� szeroka, a kieruj�cy ma do dyspozycji wygodny centralny pod�okietnik.

S�owa pochwa�y nale�� si� fotelom, s� bardzo wygodne, odpowiednio twarde i mocno wyprofilowane, dzi�ki temu dobrze przytrzymuj� cia�o w zakr�tach. Minus to brak regulacji podparcia l�d�wiowego. W takiej wersji wyposa�enia kierownica stylizowana jest na sportow�, u do�u ma charakterystyczne sp�aszczenie i obszycie perforowan� sk�r�. Projekt deski rozdzielczej jest bardzo prosty, informacje wy�wietlane na 6,5 calowym ekranie systemu multimedialnego s� czytelne, u�ytkownik do dyspozycji ma oprogramowanie SmartLink+ oraz �koda Connect, kt�re pozwalaj� zintegrowa� posiadanego smartfona i zapewni� ��czno�� online z samochodem. Baga�nik ma pojemno�� 330 litr�w, czyli 200 litr�w mniej od wersji kombi.

Lifting najbardziej zmieni� prz�d auta. Nowy front nada� nadwoziu dynamiki, reflektory przednie mog� by� wykonane w technologii Bi-LED, niestety s� do�� drogie ale �wiec� bardzo dobrze. Reflektory mog� mie� r�wnie� funkcj� automatycznego prze��czania �wiate� mijania na drogowe. Funkcja ta dzia�a sprawnie, i efektywnie dba oto, �eby nie o�lepia� innych uczestnik�w ruchu. W samochodzie testowym zamontowana by�a r�wnie� kamera cofania wraz z systemem monitorowania ruchu za pojazdem i wykrywania pojazd�w w tzw. martwej strefie.

Chc�c kupi� Now� Skod� Fabi�, trzeba przygotowa� co najmniej 44 300 z� brutto. Za t� cen� otrzymamy wersj� Active, wyposa�on� w silnik 1.0 MPI o mocy 60KM. Podstawowe wyposa�enie obejmuje m.in. uk�ad ESC z ABS i XDS+, klimatyzacj� manualn�, komplet poduszek powietrznych, zamek centralny, reflektory halogenowe i �wiat�a do jazdy dziennej LED, elektrycznie regulowane lusterka czy te� przyciemniane szyby. Do wyboru jest r�wnie� wersja Ambition i Style oraz multum opcji dodatkowych.

Trudno si� dziwi�, �e Fabia to jeden z lepiej sprzedaj�cych si� produkt�w marki Skoda na rynku. To bardzo uniwersalne auto, solidnie wykonane i je�li kto� ma takie �yczenie, r�wnie� wyposa�one w nowinki technologiczne. Moim zdaniem warto zainteresowa� si� wersj� kombi, kt�ra sprawia, �e auto staje si� jeszcze bardziej uniwersalne.

Tekst i zdj�cia: Mariusz Zbyszy�ski

Opel 04.07.2019