WIADOMOŚCI

Nissan LEAF II � energicznie nap�dzana sprzeda�

Nissan Leaf to najpopularniejszy samoch�d elektryczny w Europie. Pierwsza generacja produkowana by�a od 2010 roku, w Polsce auto pojawi�o si� w 2013 roku i zyska�o sympati� wielu u�ytkownik�w. Nowy Leaf zaprezentowany zosta� w 2017 roku, ma interesuj�cy design, efektywniejszy zesp� nap�dowy i systemy automatyzuj�ce jazd�. Czy ma szans� na kolejny sukces?

Wygl�d przedniej cz�ci auta to obecny kierunek stylistyczny marki, ty� zosta� zaprojektowany nieco �mielej aby podkre�li� indywidualny charakter modelu. Leaf II to reprezentant segmentu C. Wn�trze jest bardzo przestronne, zar�wno kierowca, jak i pasa�erowie nie b�d� narzeka� na brak miejsca, podr�uj�c nawet w komplecie. Fotele przednie w testowanym egzemplarzu by�y bardzo wygodne i wyko�czone sk�r�, jednak�e mog�yby by� lepiej wyprofilowane. S�abym punktem miejsca pracy kierowcy jest tylko pionowa regulacja po�o�enia kierownicy i nieregulowany pod�okietnik. Nissan popracowa� nad ergonomi� kokpitu, za co nale�� si� s�owa uznania. Dla niekt�rych u�ytkownik�w minusem b�dzie widoczno��, s�upki A i C s� do�� masywne i zas�aniaj� nieco otoczenie wok� pojazdu. Sytuacj� ratuje kamera 360 stopni z funkcj� widoku niejako �z g�ry�. System multimedialny zapewnia ��czno�� ze smartfonami za pomoc� Android Auto lub Apple CarPlay, a na ekranie komputera pok�adowego znajdziemy szereg informacji dot. m.in. stylu jazdy, przebytego dystansu, zasi�gu czy te� �redniego zu�ycia energii.

Baga�nik ma pojemno�� od 385 do 435 litr�w � zale�nie od wybranego wyposa�enia. Nowa generacja Leafa otrzyma�a akumulatory o pojemno�ci 40kWh i mocniejszy silnik wzgl�dem poprzednika. Bazowa moc to 150KM, a moment obrotowy 320 Nm, kt�ry dost�pny jest od samego startu. Wed�ug testowych pomiar�w Nissan przyspiesza do 100 km/h w ok. 8s. Zasi�g (w cyklu mieszanym) wyni�s� 310 km, a �rednie zu�ycie energii to 11,1 kWh/100 km.

Jazda Leafem jest niezwykle prosta i przyjemna, po prostu wciskamy peda� przyspieszenia i w ciszy podr�ujemy. Ciekawostk� jest opcja e-Pedal, kiedy jest w��czona i odpu�cimy peda� �gazu�, Leaf aktywuje maksymalny tryb rekuperacji i auto zwalnia, a� do ca�kowitego zatrzymania. �eby dobrze wykorzysta� t� funkcjonalno��, nale�y wypracowa� odpowiedni� technik� jazdy, opieraj�c� si� na przewidywaniu i reagowaniu z odpowiednim wyprzedzeniem.

Samoch�d w zakr�tach prowadzi si� bardzo pewnie i precyzyjnie, nale�y jednak pami�ta�, �e seryjnie mamy zamontowane opony o niskich oporach toczenia, co mo�e mie� wp�yw na przyczepno��. Nier�wno�ci wybierane s� sprawnie, poziom resorowania jest bardzo wysoki, a do podr�uj�cych nie docieraj� niepokoj�ce d�wi�ki, czy te� skrzypienie. Dodatkowo uk�ad kierowniczy pracuje odpowiednio lekko, co u�atwia manewrowanie w mie�cie.

Do dyspozycji mamy dwa z��cza �adowania: standardowe Type 2 oraz gniazdo szybkiego �adowania pr�dem sta�ym tj. CHAdeMO 50 kW. Producent deklaruje, �e auto mo�na na�adowa� do 80% w mniej ni� 60 minut, ograniczeniem mog� by� mo�liwo�ci danej stacji. Postanowi�em sprawdzi� to zapewnienie przy u�yciu sieci �adowarek firmy GreenWay, i musz� powiedzie�, �e operacja przebieg�a ca�kiem sprawnie. Od ok. 15% do 80% Nissan na�adowa� si� w 45 min, co mo�na uzna� za bardzo dobry wynik. Auto mo�na zaparkowa� w centrum handlowym na wyznaczonym miejscu, pod��czy� do platformy, dedykowan� kart� aktywowa� proces i uda� si� na zakupy. Po powrocie nasz pojazd b�dzie ju� gotowy do drogi. Szybko, �atwo, a przy tym ekologicznie. �adowanie pr�dem zmiennym (z��cze Type 2) trwa oko�o 8 godzin (wbudowana �adowarka ma moc 6,6 kW), a z domowego gniazdka, potrwa ok. 20 godzin.

Pr�dko�� maksymalna zosta�a ograniczona do 150 km/h, co pozwala na sprawne poruszanie si� np. autostrad�, czy te� drog� ekspresow�. Nale�y jednak pami�ta�, �e przy wi�kszych pr�dko�ciach zasi�g ulega sporemu skr�ceniu. W trasie optymalny przedzia� pr�dko�ci to 110 � 120 km/h, wtedy przejedziemy oko�o 200 km mi�dzy kolejnymi �adowniami (zale�nie oczywi�cie od pogody).

Na zakup nowego Nissana Leafa trzeba przygotowa� co najmniej 157 700 z� brutto. Za t� kwot� otrzymujemy (w standardzie) szereg system�w bezpiecze�stwa biernego i czynnego, a tak�e automatyczn� klimatyzacj�, nawigacj� Nissan Connect Services wraz z kamer� cofania, inteligentny tempomat i opisany tryb e-Pedal. Klient do wyboru ma r�wnie� trzy dodatkowe poziomy wyposa�enia tj. N-Connecta, Tekna oraz E+ Tekna. W topowej opcji auto ma wi�kszy zasi�g, wy�sz� pr�dko�� maksymaln� i efektywniejsze przyspieszenie, a tak�e ulepszony system szybkiego �adowania.

Pozostaje odpowied� na zadane pytanie. Wed�ug mnie Leaf II ma spor� szans� na kontynuacj� rynkowego sukcesu, moda na samochody bezemisyjne trwa i nie zapowiada si�, �e b�dzie inaczej. Nad kwesti� ceny auta nie warto si� rozwodzi�, kto� kto decyduje si� na �elektryka� jest �wiadom tego co wybiera i ile to dzi� kosztuje, a ni�sze koszty eksploatacji rekompensuj� nieco koszt zakupu.

Tekst i zdj�cia: Mariusz Zbyszy�ski

09.08.2019
>