WIADOMOŚCI

Nowe BMW X3 xDrive30e

Nowe BMW X3 xDrive30e to ju� trzeci samoch�d typu SAV (Sports Activity Vehicle) w aktualnej ofercie marki, w kt�rym nap�d hybrydowy plug-in oraz transmisja nap�du na wszystkie ko�a umo�liwia wszechstronno��, jazd� w trybie elektrycznym oraz wyj�tkowo niskie parametry zu�ycia paliwa i emisji spalin. Czterocylindrowy silnik spalinowy i silnik elektryczny modelu hybrydowego plug-in wytwarzaj� razem maksymaln� moc systemow� 215 kW (292 KM). Dzi�ki inteligentnie sterowanej wsp�pracy obu nap�d�w �rednie zu�ycie paliwa wynosi od 2,4 do 2,1 l /100 km*. Emisja CO2 to odpowiednio 54-49 g/km*. Zu�ycie energii w cyklu mieszanym nowego BMW X3 xDrive30e wynosi 17,2-16,4 kWh/100 km*. Wysokonapi�ciowy akumulator litowo-jonowy w najnowszej technologii ogniw akumulatorowych umo�liwia mobilno�� elektryczn� o zasi�gu od 51 do 55 km*.

Nowe BMW X3 xDrive30e produkowane b�dzie od grudnia 2019 r. Montowany jest razem z modelami BMW X3 z konwencjonalnym nap�dem w zak�adach BMW w Spartanburg (USA). Wprowadzenie na rynki na ca�ym �wiecie zaplanowano na wiosn� 2020 r. W ten spos�b BMW Group kontynuuje nie tylko elektryfikacj� swojej oferty nap�d�w, ale tak�e strategi� produktow� dostosowan� do zr�nicowanych potrzeb klient�w. Popularny na ca�ym �wiecie SAV klasy �redniej premium jest pierwszym modelem tej marki oferowanym zar�wno z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, jak r�wnie� z nap�dem hybrydowym plug-in, a w roku 2020 w ofercie znajdzie si� dodatkowo wariant tego modelu z nap�dem stricte elektrycznym.

Zwinny SAV o doskona�ej dzielno�ci w terenie i wybitnej wydajno�ci.

Nowe BMW X3 xDrive30e ��czy w sobie typowe cechy samochodu typu SAV z wyj�tkowo wydajn� technologi� nap�du. R�wnie� model hybrydowy plug-in jest zwinny w prowadzeniu, cechuj� go sportowe w�a�ciwo�ci jezdne, wszechstronno��, adaptacyjne wn�trze, jako�� premium i zaawansowane rozwi�zania z zakresu ��czno�ci. Uk�ad BMW xDrive stale rozdziela nap�d na przednie i tylne ko�a nawet podczas jazdy wy��cznie w trybie elektrycznym, zapewniaj�c sportowe w�a�ciwo�ci jezdne na drodze i doskona�e osi�gi w terenie. Moc generowana jest przez czterocylindrowy silnik benzynowy BMW TwinPower Turbo o pojemno�ci 2,0 l i mocy 135 kW (184 KM) oraz zintegrowany z 8 stopniow� skrzyni� Steptronic silnik elektryczny o mocy 80 kW (109 KM). Oba nap�dy mobilizuj� razem moc systemow� 215 kW (292 KM). Maksymalny systemowy moment obrotowy nap�du hybrydowego plug-in wynosi 420 Nm. Dzi�ki temu nowe BMW X3 xDrive30e przyspiesza od 0 do 100 km/h w ci�gu 6,1 s. Pr�dko�� maksymalna wynosi 210 km/h.

W zale�no�ci od trybu i sytuacji na drodze silnik elektryczny nowego BMW X3 xDrive30e mo�e s�u�y� jako wy��czny nap�d lub jako wspomaganie silnika spalinowego. W trybie MAX eDrive aktywowanym przyciskiem eDrive na konsoli �rodkowej nowe BMW X3 xDrive30e z niemal bezg�o�nym nap�dem i bez lokalnej emisji spalin rozwija maksymaln� pr�dko�� 135 km/h. W standardowym ustawieniu Auto eDRIVE mo�liwa jest jazda na samym nap�dzie elektrycznym z pr�dko�ci� do 110 km/h. Silnik spalinowy w��cza si� dopiero przy wy�szych pr�dko�ciach lub mocniejszym wci�ni�ciu peda�u jazdy. Przy jednoczesnej pracy obu nap�d�w opr�cz przyspieszenia zwi�ksza si� r�wnie� wydajno�� nowego BMW X3 xDrive30e. Podczas przyspieszania wyra�nie czu� oddawanie mocy silnika elektrycznego. Podczas sta�ej jazdy z wi�ksz� pr�dko�ci� elektryczne wspomaganie nap�du zmniejsza zu�ycie paliwa i emisj� spalin. Wsparcie silnika elektrycznego pozwala na cz�st� prac� jednostki spalinowej w jej optymalnym zakresie obci��e�. Tryb BATTERY CONTROL s�u�y do utrzymywania na�adowania akumulatora wysokonapi�ciowego na poziomie okre�lonym przez kierowc�. W ten spos�b podczas d�u�szych podr�y mo�na zachowa� energi� elektryczna do jazdy bez lokalnej emisji spalin na odcinkach miejskich.

Akumulator wysokonapi�ciowy z najnowsz� technologi� ogniw zapewniaj�c� maksymaln� wydajno��; du�y, wszechstronny baga�nik.

Akumulator litowo-jonowy nowego BMW X3 xDrive30e umieszczono dla oszcz�dno�ci miejsca pod tyln� kanap�. Zbiornik paliwa znajduje si� nad tyln� osi�. Dzi�ki temu pojemno�� baga�nika w hybrydzie plug-in ograniczona jest tylko w niewielkim stopniu. Baga�nik nowego BMW X3 xDrive30e o pojemno�ci 450 l jest por�wnywalny z modelami o konwencjonalnym nap�dzie. Z�o�enie oparcia tylnej kanapy dzielonego standardowo w proporcjach 40:20:40 pozwala zwi�kszy� pojemno�� baga�nika do 1500 l. Dzi�ki najnowszej technologii ogniw oraz pojemno�ci 12,0 kWh brutto wysokonapi�ciowy akumulator zar�wno zapewnia wybitn� wydajno��, jak r�wnie� zwi�ksza zasi�g w trybie elektrycznym nowego BMW X3 xDrive30e. Model hybrydowy plug-in umo�liwia pokonywanie du�ej cz�� codziennych tras bez lokalnej emisji spalin r�wnie� poza miastem.

Akumulator wysokonapi�ciowy mo�na �adowa� ze zwyk�ych gniazdek elektrycznych za pomoc� standardowego kabla do �adowania. Pozwala to na ca�kowite na�adowanie akumulatora w ci�gu niespe�na sze�ciu godzin. Ze stacj� BMW i Wallbox takie �adowanie trwa oko�o trzech i p� godzin. Gniazdo �adowania znajduje si� pod oddzieln� klapk� na przednim lewym b�otniku. Energia elektryczna zgromadzona w akumulatorze wysokonapi�ciowym zasila te� 12 woltow� sie� pok�adow�.

Oznaczenie E oraz korzy�ci podatkowe dzi�ki du�emu zasi�gowi w trybie elektrycznym.

Ze wzgl�du na wysoki zasi�g w trybie elektrycznym nowe BMW X3 xDrive30e spe�nia okre�lone w ustawie o mobilno�ci elektrycznej kryteria oznaczania jako pojazdy elektryczne i zwi�zane z tym specjalne prawa w ruchu drogowym. W Niemczech podlega ponadto obni�onemu podatkowi od samochod�w s�u�bowych. W przypadku u�ytku prywatnego do dochodu liczy si� tylko po�owa ceny katalogowej brutto.

Nowe BMW X3 xDrive30e opr�cz wersji podstawowej b�dzie r�wnie� dost�pne jako model Advantage, xLine, Luxury Line lub M Sport. Wyposa�enie standardowe obejmuje akustyczne ostrzeganie pieszych. Podczas jazdy z niewielk� pr�dko�ci� system g�o�nikowy generuje charakterystyczny d�wi�k, stworzony specjalnie do zelektryfikowanych modeli BMW zwracaj�cy uwag� innych u�ytkownik�w drogi na pojazd bez pogarszania komfortu akustycznego pasa�er�w. Ponadto nowe BMW X3 xDrive30e wyposa�one jest standardowo w klimatyzacj� postojow�. Za pomoc� smartfonu z aplikacj� BMW Connected mo�na j� aktywowa� jeszcze przed rozpocz�ciem, dzi�ki czemu zim� kierowca wsiada do ciep�ego, a latem do przyjemnie ch�odnego pojazdu. Inne us�ugi eDrive sprawiaj�, �e �adowanie akumulatora w drodze jest jeszcze bardziej atrakcyjne i wygodne. Cyfrowe us�ugi pomagaj� kierowcy znale�� i wybra� publiczne stacje �adowania, kontrolowa� proces �adowania za pomoc� funkcji zdalnych i przesy�a� informacje o stanie �adowania, zasi�gu elektrycznym i ��cznym oraz indywidualnym zu�yciu energii na smartfonie lub innych urz�dzeniach mobilnych kierowcy.

Ponadto dla zwi�kszenia rado�ci z jazdy, komfortu i indywidualno�ci w modelu hybrydowym plug-in dost�pna jest prawie ca�a gama wyposa�enia dodatkowego oferowanego w wersjach BMW X3 z tradycyjnym nap�dem. Dost�pne s� mi�dzy innymi adaptacyjny uk�ad jezdny, adaptacyjny sportowy uk�ad kierowniczy i sportowy uk�ad hamulcowy M, wy�wietlacz BMW Head-Up, aktywny regulator pr�dko�ci z funkcj� Stop & Go, system asystuj�cy kierowcy plus z asystentem kierowania i prowadzenia po pasie ruchu oraz asystentem parkowania plus. W ofercie znajduje si� r�wnie� elektryczny hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy w nowym BMW X3 xDrive30e wynosi 2000 kg.

Warto�ci oznaczone * zosta�y ju� ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umo�liwi� ich por�wnanie. W tych pojazdach podatki i inne op�aty samochodowe uwzgl�dniaj�ce (r�wnie�) emisj� CO2 mog� by� obliczane na podstawie innych warto�ci ni� podane.

BMW 04-11-2019