MOTOTESTY

Mobilno�� dla megametropolii: Audi AI:ME

Podczas wystawy Auto Shanghai 2019, Audi prezentuje wizjonersk� koncepcj� mobilno�ci dla megametropolii przysz�o�ci: pojazd studyjny Audi AI:ME ma kompaktowe rozmiary, przestronne, futurystyczne wn�trze i mo�liwo�� zautomatyzowanej jazdy na poziomie 4. Pozwala to podczas podr�y robi� pasa�erom to, na co maj� ochot�. Audi AI:ME wyposa�one jest w szerok� gam� zaawansowanych technicznie rozwi�za� z zakresu komunikacji, rozrywki, czy po prostu relaksu.

Przebieg linii nadwozia Audi AI:ME pokazuje, jak w kompaktowym, elektrycznie nap�dzanym poje�dzie po��czy� mo�na emocje i ergonomi� przestrzeni, tworz�c perfekcyjn� ich syntez�. Nazwa AI:ME nie bez przyczyny podkre�la pokrewie�stwo
z Audi AIcon � zaprezentowanym w 2017 roku pojazdem studyjnym przeznaczonym do zautomatyzowanej jazdy na d�ugich trasach. Podobie�stwo przebiegu linii
i koncepcji obu tych pojazd�w jest w Szanghaju widoczne ju� na pierwszy rzut oka, poniewa� �wiatowej premierze AI:ME na stoisku Audi podczas wystawy Shanghai 2019, towarzyszy w�a�nie Audi AIcon.

Kompaktowa architektura, elektryczny nap�d: koncepcja

Maj�c 4,30 m d�ugo�ci i 1,90 m szeroko�ci, Audi AI:ME zajmuje na jezdni powierzchni� tak�, jak� zajmuj� wsp�czesne samochody kompaktowe. Rozstaw osi 2,77 m i wysoko�� 1,52 m sygnalizuje natomiast wymiary wn�trza pojazdu, kt�re nale�y uplasowa� przynajmniej o jedn� klas� wy�ej. Jest to mo�liwe dzi�ki architekturze elektrycznego nap�du. Pozwala ona na zastosowanie kr�tkich zwis�w i stworzenie przestronnego wn�trza pozbawionego tunelu �rodkowego. Jednostk� nap�dow� umieszczono w nim przy tylnej osi. Ma ona moc 125 kW (170 KM).
Dla pasa�er�w, kompaktowy nap�d oznacza maksimum dost�pnego miejsca, komfort przestrzeni i du�� elastyczno��. Audi AI:ME to samoch�d o koncepcji 2 plus X miejsc. Jego stylistyka stawia na r�norodno�� konfiguracji pozycji foteli i schowk�w. Zazwyczaj podczas jazdy wykorzystywane s� tylko pojedyncze fotele przednie, ale w razie potrzeby z przodu i na tylnej kanapie samochodu znajdzie si� miejsce dla czterech os�b.

Audi AI: na drodze ku zautomatyzowanej mobilno�ci

Audi AI:ME i Audi AIcon to dwa samochody koncepcyjne, ju� w nazwie zawieraj�ce dwuliterowy skr�t, kt�rym Audi okre�la ca�y zestaw innowacyjnych rozwi�za� technicznych z dziedziny motoryzacji. Audi AI to szyfr dla szeregu elektronicznych system�w, kt�re odci��aj� kierowc�, a r�wnocze�nie oferuj� mu nowe mo�liwo�ci zaoszcz�dzenia czasu sp�dzanego w poje�dzie. Audi AI wykorzystuje w tym celu r�wnie� strategie i technologie z zakresu sztucznej inteligencji i samoucz�cych si� maszyn. Audi AI ��czy inteligencj� pojazdu, kt�ra w og�le umo�liwia zautomatyzowan� jazd�, z inteligencj� interakcji, dzi�ki kt�rej pojazd staje si� partnerem pasa�er�w. St�d ju� sama nazwa: Audi AI:ME, sugeruje po��czenie AI � sztucznej inteligencji, i ja u�ytkownika.

Systemy Audi AI potrafi� si� uczy� i my�le�, s� proaktywne i zindywidualizowane. Dzi�ki Audi AI modele z czterema pier�cieniami w logo b�d� w przysz�o�ci porusza� si� w inteligentny i dos�ownie empatyczny spos�b. Mog� nieustannie komunikowa� si� z otoczeniem i ze swoimi pasa�erami, lepiej ni� kiedykolwiek dot�d dopasowuj�c si� do ich potrzeb.

Zautomatyzowana jazda na poziomie 4: zrelaksowane przemieszczanie si� po mie�cie

Zautomatyzowana jazda, czyli to, co ju� do�� dawno przyj�o si� w ruchu kolejowym czy powietrznym, w zakresie ruchu ko�owego znajduje si� u progu prze�omu. Audi AI:ME stworzono z my�l� o u�ytkowaniu go w mie�cie i o je�dzie na poziomie 4. Na mi�dzynarodowej, ustandaryzowanej skali rosn�cej automatyzacji jazdy, jest to drugi pod wzgl�dem zaawansowania stopie�. Systemy dzia�aj�ce na poziomie 4 nie potrzebuj� wsparcia kierowcy, s� jednak ograniczone do okre�lonego obszaru dzia�ania � przyk�adowo autostrady lub specjalnie wyposa�onego rewiru w mie�cie. W takich miejscach kierowca mo�e w ca�o�ci odda� systemowi prowadzenie pojazdu. Przejmuje je ponownie wtedy, gdy samoch�d opu�ci obszar zdefiniowany dla w pe�ni zautomatyzowanej jazdy. Inaczej ni� w pe�ni autonomiczne Audi AIcon (pojazd z funkcj� jazdy automatycznej na poziomie 5), Audi AI:ME z tego wzgl�du posiada dodatkowo tradycyjne elementy s�u��ce do prowadzenia pojazdu: kierownic� i peda�y.

Oznacza to, �e w zdefiniowanej przestrzeni ruchu wyposa�onej w odpowiedni� infrastruktur�, pojazd ten w przysz�o�ci b�dzie je�dzi� � podobnie jak pozostali uczestnicy ruchu � w zautomatyzowany spos�b. Podlegaj�ce samoregulacji i samokontroli strumienie ruchu drogowego umo�liwi� zrelaksowane przemieszczanie si�, podczas kt�rego mo�na unikn�� przeci��e� zwi�zanych
z przyspieszaniem. W przysz�o�ci, dla pasa�er�w takich pojazd�w b�dzie niezmiernie istotnym mentalne �wy��czenie si� z otaczaj�cego ich ruchu drogowego.

Luksusowy azyl i zaawansowana technicznie centrala: wn�trze

Audi AI gruntownie zmienia spos�b kontaktu z samochodem i zwi�ksza komfort przebywania w poje�dzie. Auto, obok mieszkania i miejsca pracy, coraz bardziej staje si� �trzeci� przestrzeni� �yciow��. Konsekwencj� tego jest fakt, �e styli�ci Audi nie podporz�dkowali wn�trza Audi AI:ME kszta�towi karoserii. Wr�cz przeciwnie: uznali wn�trze za priorytet - serce ca�ego pojazdu. Tu z kolei na pierwszym planie nie tyle znajduje si� klasyczne po��czenie kierowcy i pojazdu � kierownica, wska�niki, peda�y, co samo przebywanie w samochodzie przemieszczaj�cym si� w zautomatyzowany spos�b. St�d elementy obs�ugi zamkni�te s� w eleganckiej i wyrafinowanej choreografii i prawie ca�kowicie schowane pod powierzchni� wykonan� z porowatego drewna orzecha w�oskiego.

Generalnie, w zautomatyzowanych pojazdach przysz�o�ci p�ki b�d� mia�y wi�ksze znaczenie ni� dot�d. W Audi AI:ME zar�wno na daszku kokpitu, jak i mi�dzy przednimi fotelami, znajduj� si� du�e powierzchnie, w kt�rych kryje si� kolejny innowacyjny detal: magnesy mog�ce s�u�y� jako uchwyty do kubk�w czy talerzy, bo w zautomatyzowanym Audi AI:ME podczas jazdy mo�na spokojnie spo�ywa� posi�ki.

Niezale�nie od czynno�ci wykonywanej w danej chwili, pasa�erowie ca�y czas zajmuj� wygodn� pozycj� siedz�c�. Przednie fotele inspirowane klasycznymi, du�ymi fotelami klubowymi, oferuj� szerokie i komfortowo wy�cie�ane siedzisko, obite materia�em tekstylnym w odcieniach ciep�ej szaro�ci. Oparcia zaprojektowano jako zakrzywione skorupy, zamocowane do siedziska jedynie pionowym uchwytem. Gdy nie ma konieczno�ci u�ywania peda��w, kierowca � niczym na otomanie � mo�e oprze� stopy na podn�ku pod tablic� rozdzielcz�. Na tylnej kanapie si�gaj�cej bok�w samochodu, pasa�erowie mog� zajmowa� niemal dowoln� pozycj� siedz�c�.

Poziome wg��bienie pod oknem bocznym jest wa�nym elementem boku wn�trza. To, mo�na powiedzie� stylistyczny cytat z Audi AIcon i ogromne, ergonomiczne udogodnienie dla pasa�er�w. Pozwala ono na wi�kszy zakres ruchu ramienia spoczywaj�cego na pod�okietniku w drzwiach, a jednocze�nie znacznie zwi�ksza wymiary ca�ego wn�trza.

Ca�y pojazd i zamontowane na jego pok�adzie systemy komunikacyjne i interakcyjne sterowane s� wzrokowo � metod� eyetrackingu, g�osowo oraz z poziomu p�l dotykowych znajduj�cych si� w drzwiach. Pola dotykowe s� doskonale rozmieszczone ergonomicznie i niemal niewidocznie zintegrowane z powierzchni� tapicerki drzwi. Ich pod�wietlenie aktywuje si� przy zbli�aniu si� do nich i kieruje wzrok u�ytkownika na powierzchnie funkcjonalne.
Poni�ej przedniej szyby, na ca�ej szeroko�ci, znajduje si� wielofunkcyjny, tr�jwymiarowy monitor wykonany z diod organicznych, s�u��cy przede wszystkim do dialogu ze sterowaniem metod� eyetrackingu. Zakodowane terminologicznie menu funkcyjne, na przyk�ad do nawigacji lub system�w infotainment, mo�na na tr�jwymiarowym monitorze aktywowa� spojrzeniem, a nast�pnie otwiera� kolejne ich poziomy, kt�re automatycznie przesuwaj� si� z drugiego na pierwszy plan.

Do wizualnej prezentacji oferty systemu infotainment s�u�� znajduj�ce si� na pok�adzie okulary VR. Dzi�ki nim, pasa�erowie zmieniaj� korzystanie z Internetu, ogl�danie film�w, czy gr� komputerow�, w fascynuj�ce do�wiadczenie. Jakie mo�liwo�ci b�d� dost�pne w przysz�o�ci, Audi pokaza�o na wystawie CES 2019 w Las Vegas, prezentuj�c system Holoride. System ten sprawia, �e wykrywany przez czujniki ruch pojazdu jest interaktywnie integrowany z przebiegiem gry komputerowej. Pasa�er czuje si� dos�ownie tak, jakby znajdowa� si� w �rodku gry.

Pasa�erowie nie postrzegaj� wn�trza Audi AI:ME jako po prostu wn�trza �rodka lokomocji, lecz jako luksusowo wyposa�one �rodowisko z nowoczesnymi rozwi�zaniami technicznymi. Wn�trze to jest te� swego rodzaju filtrem chroni�cym pasa�er�w przed otaczaj�cym ich ruchem drogowym. Wysokiej jako�ci sprz�t audio ma funkcj� kompensacji ha�as�w, kt�ra przy pomocy d�wi�ku w przeciwfazie mo�e ca�kowicie st�umi� ha�asy dochodz�ce z zewn�trz. Dzi�ki temu, pasa�erowie Audi AI:ME mog� cieszy� si� medytacyjn� cisz� albo s�ucha� muzyki w jako�ci r�wnej jako�ci osi�ganej w sali koncertowej.

Przygl�daj�c si� wykorzystanym tu materia�om widzimy, �e dominuj� powierzchnie i struktury dobrze znane z wn�trz mieszkalnych. Szlachetne tekstylia wykonane po cz�ci z produkt�w pochodz�cych z recyklingu, drewno i wyj�tkowo przyjemny w dotyku mineralny kompozyt Corian zastosowany w polach dotykowych umieszczonych w drzwiach, stwarzaj� w sprawiaj�cym raczej techniczne wra�enie poje�dzie przytuln� i luksusow� atmosfer�. Szczeg�ln� atmosfer� wn�trza uzyskuje si� dzi�ki napi�ciu pomi�dzy elementami naturalnymi a technicznymi. Du�e szklane powierzchnie w wyci�gni�tych nisko w d� oknach i w dachu, gwarantuj� dobry dost�p �wiat�a i przejrzysto��. Funkcja elektrochromatycznego przyciemniania mo�e w razie potrzeby zmniejszy� dop�yw �wiat�a i ciep�a do wn�trza oraz optycznie je przys�oni� stopniowo przyciemnianymi szybami. Filigranowe drewniane �ebra w strefie dachu tworz� co� w rodzaju pergoli rozpo�cieraj�cej si� nad wn�trzem.

Absolutn� nowo�ci� je�li chodzi o wn�trze pojazdu jest obecno�� w nim prawdziwych ro�lin. Ro�linno��, cz�sto rzadko�� we wrogim, wielkomiejskim �rodowisku, daje pasa�erom poczucie blisko�ci z natur�, a jednocze�nie obiektywnie poprawia jako�� powietrza w samochodzie. Dzi�ki z�o�onej filtracji, zapachy emitowane przez ruch uliczny i miasto w og�le nie dostaj� si� do wn�trza Audi AI:ME.

Do zapewnienia pasa�erom dobrego samopoczucia s�u�� te� systemy, kt�re na podstawie badania parametr�w �yciowych okre�laj� poziom stresu. Dzi�ki inteligentnym algorytmom, Audi AI:ME stopniowo coraz lepiej poznaje kierowc� i mo�e odpowiednio udoskonala� swoje opcje.

Wyr�niaj�ce si� z t�umu: wygl�d zewn�trzny

Audi AI:ME jest tak charakterystyczne, �e rozpozna� je mo�na na pierwszy rzut oka, nawet patrz�c w lusterko wsteczne. Jego prz�d definiuje sze�ciok�tna os�ona ch�odnicy Singleframe, tutaj umieszczona odwrotnie, ale o powierzchni typowej dla elektrycznego modelu marki Audi. Nowo�ci� na polu propozycji Audi jest architektura nadwozia. Gdy si� jednak przyjrze� bli�ej, to uderzaj�ce jest pokrewie�stwo z pojazdem koncepcyjnym Audi AIcon z 2017 roku. Pomimo zupe�nie odmiennych proporcji, s� tu wyra�nie widoczne ich cechy wsp�lne � precyzyjna grafika kontur�w i szeroki �uk linii dachu. Przed wszystkim jednak, oba te tak r�ne autonomiczne pojazdy ��czy charakterystyczny naro�nik w bocznych szybach.

Wygl�d zewn�trzny Audi AI:ME jednoznacznie odr�nia go od mainstreamowych konkurent�w. W�a�ciwie jest ich absolutnym przeciwie�stwem. Nawi�zanie do kszta�tu klina, wysuni�te nadkola zaakcentowane w spos�b typowy dla marki Audi oraz wyrazista grafika okien, tworzy przepe�nion� emocjami ca�o��. Przy tym powierzchnia potrzebna pojazdowi na jezdni jest wyra�nie podporz�dkowana dyktatowi zajmowania jak najmniejszej ilo�ci miejsca. D�ugo�� zewn�trzna 4,30 m i szeroko�� 1,90 m to wymiary pojazdu z segmentu samochod�w kompaktowych. Z kolei wysoko�� 1,52 m to ogromna zaleta przede wszystkim dla przestronno�ci wn�trza. Gwarantuje poczucie przestrzeni, wygodne wsiadanie do pojazdu i du�o miejsca nad g�ow�. Wsiadanie u�atwiaj� te� du�e, umocowane z przodu i z ty�u drzwi, otwieraj�ce si� w przeciwnych do siebie kierunkach. Pomimo tego, Audi AI:ME nie sprawia wra�enia pude�kowatego vana, lecz nawet podczas postoju emanuje dynamik�. To wra�enie podkre�laj� du�e, 23 calowe ko�a.

Widzie� i by� widzianym: �wiat�a

Reflektory w autonomicznie je�d��cych samochodach przysz�o�ci b�d� w�a�ciwie pracowa� tylko �na p� etatu�, poniewa� kierowca � z regu�y zaj�ty innymi czynno�ciami � rzadko b�dzie potrzebowa� jasno o�wietlonej jezdni. Wa�niejsza jest natomiast inna funkcja �wiat�a, mianowicie porozumiewanie si� z innymi uczestnikami ruchu. Ju� Audi AIcon zaprezentowa�o, jak w oczywisty spos�b cyfrowe powierzchnie �wietlne Digital Matrix przy pomocy ruchomych grafik mog� sygnalizowa� stan pojazdu i jego obecno�� na drodze.

Audi AI:ME konsekwentnie kontynuuje to podej�cie. Uczestnicy ruchu drogowego
w mie�cie znajduj� si� jeszcze bli�ej siebie, zatem klasycznie umiejscowione reflektory i �wiat�a tylne cz�sto s� niewidoczne. Z tego powodu projektanci o�wietlenia w Audi umie�cili diodowe elementy o�wietlenia niezwykle wysoko, nad nadkolami, gdzie s� widoczne z ka�dego miejsca. Taka komunikacja �wietlna w promieniu 360 stopni znacznie zwi�ksza bezpiecze�stwo pieszych i rowerzyst�w.

Podobnie jak w Audi AIcon, diodowe jednostki �wietlne z przodu i mikroprojektory Matrix, mog� przy pomocy �atwo rozpoznawalnych symboli sygnalizowa� pieszym, �e AI:ME np. w�a�nie pozwala im przej�� przez jezdni�. Powierzchni� projekcyjn� dla takich symboli mo�e by� nawierzchnia drogi lub �ciana. Funkcja ta znajduje zastosowanie r�wnie� przy bezpiecznym o�wietlaniu strefy drzwi podczas wsiadania i wysiadania, a tym samym sygnalizuje te czynno�ci pasa�er�w innym uczestnikom ruchu. Ponadto projektory Matrix mog� automatycznie zapewni� dodatkowe bezpiecze�stwo innym, s�abiej o�wietlonym uczestnikom ruchu, o�wietlaj�c ich na tle otoczenia.

Kolejna innowacja: Audi AI:ME mo�e interpretowa� sygna�y innych pojazd�w i wzmacnia� je z wykorzystaniem w�asnej techniki, o ile jest to korzystne dla otoczenia. Przyk�ad: jad�cy przed nami samoch�d s�abo �wiec�cymi �wiat�ami awaryjnymi sygnalizuje zagro�enie. AI:ME mo�e wykry� ten sygna� i przy pomocy projekcji �wietlnych i jednostek diodowych na karoserii wzmocni� go w spos�b dobrze widoczny dla wszystkich.

Jako pojazd automatyczny poziomu 4, Audi AI:ME wyposa�one jest w jasne, diodowe reflektory przednie oraz doskonale widoczne �wiat�a hamowania i �wiat�a tylne. S� one niezb�dne w ka�dej sytuacji, w kt�rej to cz�owiek przejmuje prowadzenie tego pojazdu. Dobra widoczno�� podczas aktywnej jazdy zar�wno w dzie�, jak i w nocy, b�dzie bowiem w przysz�o�ci tak samo wa�na jak dzi�.

Godzinami w podr�y: architektura nap�du

Audi dostosowa�o katalog podstawowych wymog�w stawianych wobec AI:ME specjalnie do u�ytkowania go jako pojazdu miejskiego. Oznacza to, �e ekstremalne warto�ci przyspieszania i maksymalna pr�dko�� jazdy autostrad� s� tu tak samo oczywiste, jak du�a pr�dko�� podczas pokonywania zakr�t�w i zasi�gi predestynuj�ce pojazd do podr�y na d�ugich trasach. Samoch�d taki jak AI:ME jest u�ywany g��wnie w zakresie pr�dko�ci mi�dzy 20 a 70 km/h, je�d��c cz�sto godzinami bez �adowania. Du�e zasi�gi s� tu zatem mniej wa�ne ni� dobrze wykorzystany czas.

W zwi�zku z tym in�ynierowie zadbali o stosunkowo prost� konfiguracj� bazow�. By sprosta� wymogom, wystarcza akumulator o pojemno�ci 65 kWh. Przy tylnej osi AI:ME pracuje stale wzbudzony silnik synchroniczny, kt�ry w razie potrzeby generuje moc 125 kW (170 KM). Do r�wnomiernego poruszania si� w ruchu miejskim z regu�y wystarcza tylko u�amek tej mocy. Dzi�ki rekuperacji podczas hamowania oraz stosunkowo niewielkiej masie, Audi AI:ME wykazuje bardzo niskie zu�ycie energii nawet w ruchu miejskim.

Osie i inne komponenty zawieszenia pochodz� z gamy siostrzanych modeli kompaktowych oferowanych przez Audi. Wypr�bowane i przetestowane po��czenie adaptacyjnych amortyzator�w i niskich mas nieresorowanych, zapewnia wysoki komfort jazdy w mie�cie. Nadwozie wykonane jest z lekkiej, wielomateria�owej kompozycji sk�adaj�cej si� z zaawansowanych technicznie komponent�w stalowych, aluminiowych i plastikowych.

Audi na �yczenie: innowacyjne koncepcje oferty

Po Audi AIcon, kt�re zadebiutowa�o na salonie IAA 2017 i po radykalnym samochodzie sportowym Audi PB 18 zaprezentowanym latem 2018 roku, Audi AI:ME to ju� trzeci wizjonerski pojazd marki z Ingolstadt, stanowi�cy zaproszenie do u�ytkowania w jasno okre�lonych obszarach (�use cases�). Audi AIcon posiada cechy odrzutowca klasy business, przystosowanego do podr�owania na d�ugich trasach po utwardzonych drogach, a PB 18 s�u�y do okazyjnych wypad�w na tor wy�cigowy. Audi AI:ME natomiast, to doskona�y towarzysz przemieszczania si� w aglomeracjach miejskich. Uwie�czeniem ca�ej koncepcji b�dzie czwarty wizjonerski pojazd, kt�ry zadebiutuje we wrze�niu 2019 roku na salonie IAA.

Ch�� stworzenia uniwersalnego pojazdu o szerokim i d�ugoletnim spektrum zastosowa� dla r�nych klient�w nie by�a priorytetem w�r�d podstawowych wymog�w stawianych pojazdom testuj�cym nowe rozwi�zania techniczne. Chodzi�o tu o zaprojektowanie wysoce wyspecjalizowanych pojazd�w segmentu premium, kt�re mo�na by zgodnie ze swoimi potrzebami zam�wi� i w szerokim zakresie zindywidualizowa�. Za tym podej�ciem kryje si� ca�e spektrum wymaga� wielu klient�w, zw�aszcza w przestrzeni miejskiej. Spektrum to przechodzi obecnie przemian�: samochody powinny by� skrojone mo�liwie na miar�, dost�pne na �yczenie i u�yteczne, nie musz� jednak na sta�e znajdowa� si� w osobistym posiadaniu. Niezmienna jest natomiast potrzeba klient�w premium, by mogli zam�wi� u producenta Audi samochody mo�liwie jak najbardziej zindywidualizowane i rzecz jasna o tak wysokiej jako�ci, jaka jest im znana i jakiej oczekuj�.

Nabywcy samochod�w nie tylko wi�c otrzymaj� pojazd swoich marze�, ale b�d� te� mogli skonfigurowa� go w spos�b jak najbardziej odpowiadaj�cy ich osobistym preferencjom. Kolor, wyposa�enie wn�trza i opcje techniczne mo�na wst�pnie okre�li� na stronie internetowej korzystaj�c ze specjalnej aplikacji albo za pomoc� danych kierowcy zapisanych w systemie �myAudi�. Ju� przy wsiadaniu aktywuje si� indywidualnie preferowana temperatura wn�trza pojazdu, perfekcyjne pod wzgl�dem ergonomii ustawienie foteli i osobista muzyczna playlista.

Oferta ta jest �atwo dost�pna i prosta w obs�udze przy pomocy specjalnej aplikacji umo�liwiaj�cej zam�wienie pojazdu, ustawienie osobistych preferencji u�ytkownika i wielu opcji przydatnych podczas jazdy. U�ytkownik zamawia przy jej pomocy swoje Audi AI:ME i w zale�no�ci od potrzeb mo�e za�yczy� sobie, by jego pojazd zosta� dostarczony z dwoma lub wi�ksz� liczb� foteli, a nawet z fotelikiem dla dzieci. W okre�lonym przez niego terminie i w uzgodnionym miejscu, mo�e odebra� swoje Audi AI:ME i zostawi� je w dowolnym miejscu po zako�czonej je�dzie. W odpowiednio wyposa�onych strefach samoch�d mo�e przemieszcza� si� mi�dzy parkingiem, a adresem klienta bez kierowcy.

Omawiana aplikacja, obs�ugiwana przez smartfona, ale te� bezpo�rednio w samochodzie, s�u�y r�wnie� jako asystent i po�rednik w korzystaniu z wielu innych us�ug, np. w spontanicznym komunikowaniu si� z przyjaci�mi przez Internet i przez media spo�eczno�ciowe. Na pok�adzie mo�na zrobi� selfie i dzieli� si� nim na portalach spo�eczno�ciowych. Mo�na te� korzysta� z zasob�w internetowych w celach rozrywkowych, w celu zdobywania wiedzy, czy informacji. W czasie jazdy mo�na zam�wi� posi�ki i odebra� je w restauracji podczas automatycznego kr�tkiego przystanku, a nast�pnie spo�y� je w samochodzie w drodze do domu.

Dzi�ki po��czeniu Audi AI:ME z sieci� domow�, u�ytkownik mo�e np. przy pomocy okular�w VR ogl�da� film od tego momentu, w kt�rym musia� przerwa� ogl�danie w domu. W drodze powrotnej z pracy do domu mo�e te� zamkn�� oczy, rozkoszowa� si� cisz� we wn�trzu i odpocz��.

Audi AI:ME staje si� sta�ym punktem w osobistym cyfrowym biotopie swojego u�ytkownika. Uci��liwa, codzienna droga z punktu A do punktu B zamienia si� w czas swobody i pe�n� dozna� jazd�. Po dotarciu do celu, u�ytkownicy, zrelaksowani i w dobrym humorze wysiadaj� z pojazdu, nie musz�c si� ju� przejmowa� miejscem do zaparkowania czy dost�pno�ci� stacji �adowania. Audi AI:ME samo znajdzie drog� powrotn� na parking.

�Audi on demand�, dost�pne w metropoliach na kilku kontynentach, ju� dzi� jest najlepszym przyk�adem na to, �e Audi staje si� globalnym oferentem us�ug w zakresie mobilno�ci. Dzi�ki r�wnoczesnemu poszerzaniu i specjalizacji floty pojazd�w, program ten w przysz�o�ci b�dzie jeszcze bardziej atrakcyjny dla wymagaj�cych klient�w. Ju� sama oferta pojazd�w premium oraz cyfrowa integracja samochodu ze �rodowiskiem �ycia klient�w zagwarantuje marce Audi tak�e w tym segmencie przewag� � �Przewag� dzi�ki Technice�.

Audi 15-04-2019