MOTOTESTY

Nowy Mercedes-Benz GLB: dla rodziny i przyjaci�

Charakterystyczne proporcje z kr�tkimi nawisami i �terenowy� design, a tak�e opcjonalny nap�d na wszystkie ko�a 4MATIC i specjalne terenowe o�wietlenie, kt�re podczas jazdy z niewielk� pr�dko�ci� pomaga wykrywa� przeszkody znajduj�ce si� bezpo�rednio przed pojazdem � nowy Mercedes-Benz GLB to wszechstronny SUV. A jednocze�nie przestronny samoch�d rodzinny: na �yczenie mo�e by� � jako pierwszy Mercedes-Benz w tym segmencie � dost�pny w wersji siedmiomiejscowej. Dwa fotele w trzecim rz�dzie nadaj� si� dla os�b o wzro�cie do 1,68 m. Mocne i oszcz�dne jednostkio 4 cylindrach, nowoczesne systemy wsparcia kierowcy, intuicyjny w obs�udze system multimedialny MBUX plus kontrola komfortu ENERGIZING Comfort � w skr�cie, GLB ma wszystkie mocne strony obecnej generacji kompaktowych Mercedes�w.

Dysponuj�c rozstawem osi 2829 mm, nowy Mercedes-Benz GLB (wymiary karoserii: d�ugo��/szeroko��/wysoko��: 4634/1834/1658 mm w wersji 5-os.i 1662 mm w 7-os.) przewy�sza w tym wzgl�dzie now� Klas� B o 10 cm. Parametr ten, w po��czeniu z wysoko poprowadzon� lini� dachu, ma decyduj�ce znaczenie dla przestronno�ci wn�trza. Wysoko�� kabiny w pierwszym rz�dzie siedze� wynosi 1035 mm � to wynik najlepszy w segmencie. Szczeg�lnie korzystnie wypada r�wnie� efektywna przestrze� na nogi z ty�u � w przypadku wersji 5-miejscowej wynosi 967 mm.

Pojemno�� baga�nika od 560 do 1755 l (dane dla wersji 5-miejscowej) plasuje GLB na poziomie aut typu kombi. Na �yczenie drugi rz�d siedze� mo�e by� regulowany wzd�u�nie (przesuwany), a wyposa�enie standardowe obejmuje kilkustopniow� regulacj� pochylenia opar�. Zwi�ksza to wszechstronno�� przestrzeni �adunkowej i pozwala zwi�kszy� jej obj�to�� nawet o 179 l.

Historia sukcesu: �smy model w rodzinie samochod�w kompaktowych

Nowy GLB jest produkowany w zak�adzie w Aguascalientes (Meksyk), a w wersji na rynek chi�ski � w Pekinie. W salonach Mercedes-Benz model zadebiutuje pod koniec tego roku.

Jeden na trzy nowe Mercedesy jest teraz SUV-em, a jeden na cztery nale�y do rodziny aut kompaktowych. Kompaktowy SUV, taki jak GLB, ��czy zatem wszystkie czynniki sukcesu najbardziej wolumenowych segment�w firmy.

Obecnie, po �doliczeniu� nowego GLB, rodzina kompaktowych samochod�w Mercedes-Benz sk�ada si� z o�miu modeli: Klasy A, Klasy A Limuzyna i Klasy A Limuzyna z przed�u�onym rozstawem osi, Klasy B, CLA Coup�, CLA Shooting Brake'a oraz GLA. W 2018 roku sw�j nowy kompakt z gwiazd� na ca�ym �wiecie odebra�o ponad 609 000 klient�w. Od chwili wprowadzenia na rynek Klasy A � w roku 1997 � do nabywc�w trafi�o ju� ponad 6,5 miliona samochod�w Mercedes-Benz z tego segmentu.

Gotowi do wej�cia na pok�ad: nawet siedem miejsc

GLB to pierwszy kompaktowy model Mercedes-Benz, kt�ry na �yczenie oferuje trzeci rz�d siedze� z dwoma dodatkowymi, pojedynczymi fotelami. Zapewniaj� one wygodne warunki dla os�b o wzro�cie do 1,68 m. Bogate wyposa�enie GLB z dziedziny bezpiecze�stwa obejmuje chowane zag��wki tylnych siedze�, pasy bezpiecze�stwa z napinaczami, boczne poduszki powietrzne, kt�re chroni� tak�e pasa�er�w w trzecim rz�dzie, oraz mocowania ISOFIX i TOP-Tether dla odpowiednich fotelik�w dzieci�cych. Mo�na ich u�ywa� do zamocowania z ty�u nawet czterech fotelik�w.

Dodatki z zakresu komfortu w trzecim rz�dzie foteli obejmuj� dwa uchwyty na napoje mi�dzy siedzeniami oraz dwa schowki z gumowan� wk�adk� � po lewej i prawej stronie przestrzeni �adunkowej, ka�dy z portem USB. Siedzenia sk�adaj� si� �na p�asko�, czyli w taki spos�b, �e s� w jednej p�aszczy�nie z pod�og� baga�nika.

Zorientowany na off-road: design nadwozia

Charakterystyczne proporcje GLB podkre�laj� jego off-roadowy sznyt: dominuj� tu mocno zaakcentowane p�aszczyzny, zredukowane linie i precyzyjne ��czenia. Niemal pionowy przedni pas stanowi wyra�ny dow�d �terenowych� gen�w nowego modelu, podobnie jak kr�tkie przednie i tylne nawisy.

W profilu GLB dominuje muskularne przet�oczenie na wysoko�ci s�upka C, a jego efekt wzmacnia podniesiona linia szyb. Zachodz�ce na progi drzwi u�atwiaj� dost�p do wn�trza i chroni� otwory drzwiowe przed zabrudzeniami,a jednocze�nie zwi�kszaj� poziom ochrony przy zderzeniu bocznym. Os�ony ochronne dooko�a nadwozia podkre�laj� �terenowy� charakter pojazdu, podobnie jak umieszczone z przodu i z ty�u nak�adki w kszta�cie os�on podwozia.

�Zjawiskowy design sprawia, �e Mercedes-Benz GLB ma niepowtarzalny, typowy dla SUV-a charakter� � m�wi Gorden Wagener, szef designu w koncernie Daimler AG. �Wyraziste formy � o zredukowanych liniach i mocno zaakcentowanych powierzchniach � odzwierciedlaj� nasz� filozofi� projektowania � j�zyk zmys�owej przejrzysto�ci�.

Z aluminiowymi akcentami: wystr�j wn�trza

Deska rozdzielcza sk�ada si� z pojedynczego elementu z optycznymi wyci�ciami w miejscach kierowcy i pasa�era z przodu. Kierowca ma przed sob� panoramiczny kokpit z wy�wietlaczem systemu multimedialnego MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Nowo�ci� jest charakterystyczny �off-roadowy� element przypominaj�cy aluminiow� rur�, kt�ry wzbogaca doln� sekcj� tablicy przyrz�d�w i ��czy si� z trzema okr�g�ymi otworami wentylacyjnymi. Podkre�la on wra�enie solidno�ci, a jednocze�nie nawi�zuje do aspektu rado�ci z jazdy. Poni�ej znalaz� panel sterowania wentylacj� z przyciskami, kt�re sprawiaj� wra�enie, jakby zosta�y wyfrezowane z jednego kawa�ka aluminium. Rurowe elementy z wyko�czeniem przypominaj�cym elementy obrabiane maszynowo znalaz�y si� tak�e w konsoli �rodkowej. Na drzwiach charakter SUV-a podkre�la poziomy uchwyt, kt�ry � od linii designu Progressive wzwy� � r�wnie� przypomina aluminiow� rur�z powierzchni� obrabian� maszynowo.

Funkcja o�wietlenia terenowego

Na �yczenie GLB jest dost�pny z reflektorami LED High Performance lub MULTIBEAM LED. Te ostatnie pozwalaj� na niezwykle szybkie i precyzyjne, elektronicznie sterowane dopasowanie strumienia �wiat�a do aktualnej sytuacji na drodze.

Opcjonalnie dost�pne s� r�wnie� przednie �wiat�a przeciwmg�owe LED, kt�re o�wietlaj� obszar szerszy ni� reflektory g��wne. Ich niskie zamocowanie w przednim zderzaku pomaga zmniejszy� ryzyko o�lepienia.

Modele 4MATIC oferuj� pakiet Off-Road Engineering, kt�ry � w po��czeniu z reflektorami LED MULTIBEAM � obejmuje specjaln� funkcj� o�wietlenia terenowego. U�atwia ona dostrze�enie przeszk�d podczas jazdy w trudnym terenie po zmroku. �wiat�a do�wietlaj�ce zakr�ty pozostaj� w�wczas na sta�e w��czone do pr�dko�ci 50 km/h. Efekt: szeroki, jasny strumie� �wiat�a bezpo�rednio przed pojazdem.

Od A jak �asystent� do U jak �urz�dzenia ubieralne�: szczeg�y techniczne

GLB korzysta z technicznych osi�gni�� obecnej generacji kompaktowych modeli Mercedes-Benz. Ich lista obejmuje m.in.:

� Czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokopr�ne, kompleksowo zmodernizowane na potrzeby wprowadzenia odnowionej gamy aut kompaktowych: nad poprzedni� generacj� jednostek nap�dowych g�ruj� one zar�wno znacznie wy�sz� moc�, jak i lepsz� efektywno�ci� oraz ni�szym poziomem emisji spalin.

� Systemy wspomagaj�ce oferuj�ce funkcje znane z Klasy S: dzi�ki udoskonalonym uk�adom radar�w i kamer GLB mo�e �widzie� drog� do 500 m w prz�d i w okre�lonych sytuacjach porusza� si� cz�ciowo autonomicznie � np. w wygodny spos�b dostosowywa� pr�dko�� przed zakr�tami, skrzy�owaniami lub rondami przy u�yciu aktywnego asystenta odleg�o�ci DISTRONIC (Active Assist Assistance DISTRONIC), korzystaj�cego z map i danych nawigacyjnych. W�r�d nowych funkcji aktywnego asystenta kierowania (Active Steering Assist) jest mi�dzy innymi intuicyjna funkcja aktywnej zmiany pasa ruchu (Active Lange Change Assist). A je�li wyposa�enie obejmuje aktywnego asystenta parkowania wraz z PARKTRONIC, GLB oferuje te� rozbudowan� funkcj� automatycznego ponownego uruchamiania silnika na autostradach.

� Komfortowe zawieszenie: z przodu GLB zaopatrzono w kolumny McPhersona, a z ty�u � w izolowan� pod wzgl�dem ha�as�w i wibracji o� wielowahaczow� ze spr�ynami. Na �yczenie dost�pne jest t�umienie adaptacyjne, kt�re oferuje kierowcy wyb�r pomi�dzy bardziej komfortowym a szczeg�lnie sportowym zestrojeniem za pomoc� prze��cznika DYNAMIC SELECT.

� Intuicyjny w obs�udze system informacyjno-rozrywkowy MBUX (Mercedes-Benz User Experience): mocny komputer, wy�mienitej jako�ci matryce i grafiki, indywidualizowana zawarto��, a tak�e kolorowy wy�wietlacz head-up, nawigacja z rozszerzon� rzeczywisto�ci�, �samoucz�ce si� oprogramowanie oraz sterowanie g�osowe aktywowane has�em �Hej Mercedes� � oto kluczowe zalety systemu inforozrywki GLB.

� Kontrola komfortu ENERGIZING: scala r�ne systemy pojazdu z dziedziny komfortu i wykorzystuj�c �cie�k� d�wi�kow�, nastrojowe o�wietlenie oraz inne funkcje (np. masa�), oferuje szereg program�w korzystnie wp�ywaj�cych na samopoczucie podr�uj�cych �np. wyciszaj�cych lub pobudzaj�cych. Trener ENERGIZING COACH zaleca wyb�r konkretnego programu zale�nie od sytuacji. A je�li z pojazdem po��czony jest smartwatch Mercedes-Benz vivoactive� 3 lub inne kompatybilne urz�dzenie ubieralne firmy Garmin�, precyzj� tych zalece� zwi�kszaj� osobiste dane, takie jak poziom stresu lub jako�� snu.

Wi�cej trakcji: nap�d na wszystkie ko�a 4MATIC

Na �yczenie GLB mo�e by� wyposa�ony w sta�y nap�d na obie osie 4MATIC z ca�kowicie zmiennym rozdzia�em momentu obrotowego. Nap�d ma sportow� konfiguracj�, a kierowca mo�e dodatkowo wp�ywa� na jego charakterystyk�za pomoc� prze��cznika DYNAMIC SELECT. Do wyboru s� trzy r�ne mapy sterowania sprz�g�em nap�du, aczkolwiek w ka�dym z tryb�w uk�ad i tak elastycznie reaguje na bie��ce warunki. Podczas normalnej jazdy program Eco/Comfort bazuje na rozk�adzie momentu obrotowego w stosunku 80:20 (przednia o�:tylna o�), za� w programie Sport wynosi on 70:30. W trybie Off-road sprz�g�o nap�du dzia�a jak mi�dzyosiowa blokada mechanizmu r�nicowego, a podstawowy rozdzia� si�y nap�dowej wynosi 50:50.

Komponenty nap�du 4MATIC obejmuj� wa�ek odbioru mocy do tylnej osi, kt�ry po��czono z dwusprz�g�ow� przek�adni� automatyczn�, oraz mechanizm r�nicowy tylnej osi ze zintegrowanym sprz�g�em wielotarczowym. Sprz�g�o jest sterowane elektromechanicznie. Aby zsun�� lub rozsun�� jego tarcze, silnik elektryczny wywiera na nie osiowy nacisk za pomoc� ko�a koronowego i specjalnie wy��obionej, okr�g�ej membrany (z ang. ball ramp). Za kompensacj� r�nicy w pokonywanej odleg�o�ci/pr�dko�ciach obrotowych tylnych k� odpowiada dyferencja� tylnej osi. Zalety takiego uk�adu sterowania to przede wszystkim: praca niezale�na od pr�dko�ci obrotowej silnika(w ca�ym zakresie regulacji), wst�pne sterowanie sprz�g�em jeszcze podczas postoju, a dzi�ki zastosowaniu membrany � tak�e wi�ksza efektywno��.

Przydatny w lekkim terenie: pakiet Off-Road Engineering

Poza wspomnianym ju� off-roadowym o�wietleniem pakiet Off-road Engineering oferuje dodatkowy tryb jazdy, w kt�rym moc silnika i sterowanie ABS-em zostaj� dostosowane do poruszania si� w lekkim terenie. Mo�na go aktywowa� za pomoc� prze��cznika DYNAMIC SELECT.

Inne elementy pakietu Off-Road Engineering:

� Na wy�wietlaczu multimedi�w mo�na wywo�a� animacj� warunk�w drogowych. Realistyczna prezentacja nachylenia drogi, k�ta przechy�u i ustawie� technicznych pomaga kierowcy prawid�owo ocenia� sytuacj� przed przeprowadzaniem manewr�w.

� Utrzymywanie pr�dko�ci zjazdu (DSR � Downhill Speed Regulation) automatycznie, dzi�ki ingerencji uk�adu hamulcowego, dostosowuje pr�dko�� na stromych zjazdach zgodnie ze wst�pn� okre�lon� warto�ci� (pomi�dzy ok. 2 a 18 km/h) � mo�na j� odczyta� w zestawie wska�nik�w i na opcjonalnym ekranie head-up.

Mocne i efektywne: jednostki nap�dowe

Gama silnikowa nowego GLB obejmuje 4-cylindrowe silniki benzynowe i wysokopr�ne � kompleksowo zmodernizowane na potrzeby odnowionej gamy modeli kompaktowych. W por�wnaniu z jednostkami poprzedniej generacji charakteryzuj� si� one znacznie wi�ksz� moc� oraz ni�szym zu�yciem paliwa i poziomem emisji spalin.

Bazowy silnik benzynowy M 282 o pojemno�ci skokowej 1,33 litra w GLB 200 (zu�ycie paliwa w cyklu ��czonym: 6,0-6,2 l/100 km, emisja CO2 w cyklu ��czonym 137-142 g/km) dysponuje funkcj� od��czania cylindr�w z my�l� o efektywnej pracy w zakresie cz�ciowego obci��enia.

Dwulitrowy silnik M 260 w GLB 250 4MATIC (zu�ycie paliwa w cyklu ��czonym 7,2-7,4 l/100 km, emisja CO2 w cyklu ��czonym 165-169 g/km) ma �eliwne tuleje cylindrowe w bloku silnika z odlewanego aluminium, rozszerzaj�ce si� w dolnej cz�ci zgodnie z koncepcj� CONICSHAPE� � opracowan� przez Mercedes-Benz technik� znan� jako �honowanie sto�kowe�. Efekt: zminimalizowane tarcie t�oka i ni�sze zu�ycie paliwa. Uk�ad zmiennych faz rozrz�du w aluminiowej, czterozaworowej g�owicy pozwala na dwustopniow� regulacj� skoku zawor�w po stronie wydechowej.

Dzi�ki dalszej rozbudowie uk�adu oczyszczania spalin 2-litrowy silnik wysokopr�ny (OM 654q) w wariantach GLB 200 d/GLB 220 dz dwusprz�g�ow� przek�adni� 8G-DCT (zu�ycie paliwa w cyklu ��czonym 4,9-5,0 l/100 km, emisja CO2 w cyklu ��czonym 129-133 g/km) spe�nia ju� drugi poziom RDE (Real Driving Emissions � badania w rzeczywistych warunkach jazdy), kt�ry nie b�dzie obowi�zkowy do 2020 r., i jest zgodny z norm� Euro 6d.

Mercedes 12.06.2019