MOTOTESTY

Test Mazda 2 1.5 MZR Sport

Po trzech latach nieobecno�ci japo�skiego producenta na polskim rynku, w 2008 roku Mazda powr�ci�a z oficjalnym przedstawicielstwem w Polsce. W tym samym roku w ofercie Mazdy pojawi�a si� Mazda 2 wyposa�ona w silnik o pojemno�ci 1598 cm3 w wersji wyposa�enia Sport. Nast�pca modelu Demio produkowany od 2003 roku znajduje na polskim rynku coraz wi�cej zwolennik�w. Mazda zwraca uwag� dynamiczn� lini� nadwozia obok kt�rej nikt nie przejdzie oboj�tnie, posiada r�wnie� bardzo bogate wyposa�enie standardowe. Wybrany w 2008 roku przez dziennikarzy motoryzacyjnych z 24 kraj�w �wiatowym Samochodem Roku, najmniejszy model Mazdy jest bohaterem kolejnego testu Info-Ekspert.

Mazda oferuje Model 2 w wersji trzy oraz pi�ciodrzwiowej. Do wyboru mamy tylko 3 silniki benzynowe. Dwa o pojemno�ci 1349 cm3 o mocy 75KM i 86KM oraz jeden o pojemno�ci 1498 cm3 dysponuj�cy moc� 103KM. Samoch�d wyposa�ony w silnik o pojemno�ci 1.3 mo�emy zam�wi� w wersjach wyposa�enia Comfort, Exclusive, Exclusive Plus oraz specjaln� wersj� z okazji 90-tych urodzin Mazdy � 90th Anniversary. Pojazd z silnikiem o pojemno�ci 1.5 wyst�puje tylko w opcji wyposa�enia Sport. Najta�sz� Mazd� 2 mo�emy kupi� ju� za 46 900 z�. Cena modelu testowanego to 59 900 z�.

Wygl�d zewn�trzny

Intensywny zielony kolor w po��czeniu z dynamiczn� i agresywn� stylistyk� nadwozia zwraca uwag�. Du�e, wyd�u�one reflektory przednie zachodz�ce a� do po�owy maski, atrapa ch�odnicy o sportowej strukturze plastra miodu oraz masywny sportowy zderzak przedni z reflektorami przeciwmgielnymi wyr�nia Mazd� 2 spo�r�d innych pojazd�w na ulicy. Patrz�c z boku od razu zwracaj� uwag� spoilery boczne, 16 calowe aluminiowe felgi i zw�aj�ca si� ku ty�owi linia okien. Ma�a tylna szyba zwie�czona spoilerem z �adnie wbudowanym �wiat�em stopu dobrze wsp�gra ze sko�nymi lampami tylnymi oraz chromowan� ko�c�wk� wydechu. Mazda na przyk�adzie modelu 2 pokazuje, �e mo�na znale�� idealny kompromis pomi�dzy praktyczno�ci� i niebanaln� stylistyk�. �Dw�jka� dzi�ki swojemu wygl�dowi spodoba si� na pewno kobietom, a zastosowanie w wyposa�eniu standardowym pakietu stylizacyjnego Sports Appearance nie pozwoli r�wnie� �adnemu m�czy�nie przej�� obok niej oboj�tnie. Model Mazdy o wymiarach: d�ugo�� 3895mm, szeroko�� 1695mm, wysoko�� 1475mm b�dzie idealnym miejskim samochodem dla tych u�ytkownik�w, kt�rzy szukaj� nowoczesnej, dynamicznej stylistyki po��czonej z praktyczno�ci� i funkcjonalno�ci� pi�ciodrzwiowego hatchbacka.

Wn�trze samochodu

Pomimo swoich wymiar�w Mazda zaskakuje ilo�ci� miejsca w �rodku. Dzi�ki rozstawowi osi wynosz�cemu 2490 mm, cztery doros�e osoby b�d� podr�owa�y komfortowo zar�wno z przodu jak i na tylnej kanapie. Przednie fotele s� do�� twarde, lecz jednocze�nie wygodne z dobrym jak na t� klas� pojazdu podparciem bocznym. Wersja Sport standardowo wyposa�ona jest w regulacj� wysoko�ci fotela kierowcy oraz w podgrzewanie foteli przednich.

W �rodku zwraca uwag� nietypowo umiejscowiona d�wignia zmiany bieg�w. Okazuje si� jednak, �e zmiana bieg�w jest wygodna i nie sprawia �adnych k�opot�w. Kierownica pokryta sk�r� dobrze le�y w d�oniach. Na kole kierownicy umieszczono przyciski do sterowania radiem, tempomatem oraz komputerem pok�adowym. Na konsoli centralnej g��wne miejsce zajmuje radioodtwarzacz CD, poni�ej kt�rego znajdziemy 3 pokr�t�a do sterowania klimatyzacj� i nawiewem. Na desce rozdzielczej nie znajdziemy zbyt wiele przycisk�w, dzi�ki czemu obs�uga radia oraz klimatyzacji nie nastr�cza �adnych problem�w. W wersji Sport spodziewa�em si� wi�cej �sportowych� akcent�w we wn�trzu pojazdu. Opr�cz srebrnych element�w na bocznych nawiewach powietrza, kierownicy oraz drzwiach przyda�yby si� jeszcze bia�e zegary i wi�cej �aluminiowych� dodatk�w na konsoli centralnej. Pomi�dzy fotelami przednimi znajduje si� gniazdo 12V, z��cze AUXin oraz praktyczne schowki z demontowaln� przegrod�. Przed fotelem pasa�era znajdziemy niepraktyczny otwierany od g�ry schowek. Minusem wn�trza Mazdy 2 jest r�wnie� niefortunne umieszczenie ga�nicy pod fotelem pasa�era. Zbyt wysuni�ta do przodu powoduje, �e pasa�er co chwil� zaczepia o ni� nogami. Testowany egzemplarz wyposa�ony by� m.in. w sterowanie wszystkimi szybami oraz podgrzewane i regulowane elektrycznie lusterka. W wyposa�eniu standardowym znajdziemy r�wnie� systemy ABS, EBD, EBA i DSC, poduszki przednie oraz boczne i kurtyny powietrzne, czujnik deszczu i zmierzchu, klimatyzacj� automatyczn�, zamek centralny i tempomat. S� to praktycznie wszystkie elementy oczekiwane w tej klasie pojazdu.

Du�a szyba czo�owa oraz schodz�ce ku do�owi linie szyb przednich bocznych w po��czeniu z du�ymi lusterkami wstecznymi sprawiaj�, �e widoczno�� w ka�dym kierunku jest bardzo dobra.

Najmniejszy model Mazdy oferuje 250 litr�w pojemno�ci baga�nika, kt�ra po roz�o�eniu asymetrycznie (60:40) dzielonej tylnej kanapy zwi�ksza si� do 469 litr�w.

Silnik i w�a�ciwo�ci jezdne

Silnik Mazdy 2 to jedna z najwi�kszych zalet tego samochodu. Do 3.5 tysi�ca obrot�w praktycznie nies�yszalny. Powy�ej tego zakresu, a� do czerwonego pola na tarczy obrotomierza, d�wi�k wydobywaj�cy si� z komory silnika oraz reakcja na naci�ni�cie peda�u gazu powoduj� u�miech zadowolenia u kierowcy. Silnik 1.5 MZR z rozrz�dem o zmiennych fazach zawor�w ss�cych (S-VT) dysponuje momentem obrotowym 137 Nm osi�ganym przy 4000 obrot�w, dzi�ki czemu ma�a Mazda jest dynamiczna i elastyczna. �Dw�jka� potrzebuje 10.4 sekund na osi�gni�cie pierwszych 100km/h. Nie s� to mo�e sportowe osi�gi jakby na to wskazywa�a nazwa Sport, ale 103 KM przy masie 1035 kg daj� du�o rado�ci z jazdy. Wed�ug danych producenta Mazda w mie�cie powinna spala� 7.6l na 100km, w cyklu mieszanym 5.7l natomiast w trasie 4.7l.

Mazd� mo�emy komfortowo porusza� si� po mie�cie co u�atwia ma�a �rednica zawracania wynosz�ca 9,8m lub wykorzysta� pe�n� moc silnika i spr�bowa� bardziej dynamicznej jazdy. Ka�dy ruch kierownicy natychmiast przekazywany jest na ko�a, co daje poczucie pe�nego panowania nad pojazdem.

Podsumowanie

Czy warto wi�c wyda� prawie 60 000 z� na miejskiego hatchbacka? W por�wnaniu do innych pojazd�w w tej klasie, Mazda 2 w wersji Sport ma bogate wyposa�enie standardowe. 16 calowe aluminiowe felgi, podgrzewane fotele przednie, wszystkie szyby sterowane elektrycznie, automatyczna klimatyzacja oraz tempomat to elementy rzadko spotykane u konkurent�w. Przykuwaj�ca wzrok linia nadwozia oraz dynamiczny silnik to niezaprzeczalne atuty tego modelu. Z drugiej strony ilo�� miejsca we wn�trzu jest por�wnywalna z konkurentami, natomiast baga�nik jest niezbyt du�y. Najmniejszy model Mazdy b�dzie na pewno idealnym miejskim samochodem. Dzi�ki swoim wymiarom i zwrotno�ci poruszanie si� i parkowanie w ciasnych uliczkach nie b�dzie problemem. �wietne w�a�ciwo�ci jezdne i dynamiczna charakterystyka silnika sprawi�, �e r�wnie� d�u�sze podr�e b�d� przyjemno�ci�. Poza praktycznymi aspektami samoch�d ten charakteryzuje co� co trudno opisa� lub uj�� w danych technicznych � ogromna przyjemno�� z jazdy. Po��czenie stylistyki nadwozia, silnika i dobrze zestrojonego zawieszenia sprawia, �e Mazda 2 jest jednym z ciekawszych modeli w swojej klasie.

Dane techniczne testowanego samochodu:

Silnik 1.5 MZR/103 KM
Pojemno�� skokowa � 1498 ccm,
�rednica cylindra x skok t�oka (mm) � 78 x 78.4
Liczba cylindr�w / zawor�w � 4/16,
Stopie� spr�ania � 10.0
Maksymalna moc kW(KM) przy (obr./min) - 76 (103) przy 6000,
Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr./min) � 137 przy 4000,

Osi�gi

Pr�dko�� maksymalna (km/h) � 188,
Rozp�dzanie 0 - 100 km/h (s) � 10.4
�rednica zawracania (m) � 9.8

Zu�ycie paliwa i emisja CO2 wg Dyrektywy Europejskiej nr 93/116 (w l/100 km i g/km)

Emisja CO2 (g/km) - 135,
Cykl miejski (l/100 km) � 7.6
Cykl pozamiejski (l/100 km) � 4.7
Cykl mieszany (l/100 km) � 5.7

Zawieszenie

Przednie - kolumny McPhersona,
Tylne - belka skr�tna,

Uk�ad hamulcowy

Prz�d: tarcze wentylowane
Ty�: b�bnowe

Ko�a i opony

Wymiary opon standardowych - 195/45 R16 ,
Standardowe obr�cze k� (") - 16,

Masa (kg)

Masa w�asna pojazdu gotowego do jazdy - 1035 ,
Maksymalna dopuszczalna masa ca�kowita - 1490 ,

Kompletacja wyposa�enia

Testowany samoch�d to wersja kompletacji wyposa�enia Sport. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa�ony jest mi�dzy innymi w:

� ABS/EBD/EBA
� Automatyczne w��czanie �wiate� mijania
� Czujnik deszczu i zmierzchu
� DSC
� Fotele przednie podgrzewane
� Immobilizer
� ISOFix (drugi rz�d, skrajne siedzenia)
� Kierownica oraz d�wignia zmiany bieg�w pokryte sk�r�
� Klimatyzacja automatyczna
� Kolumna kierownicy regulowana
� Komputer pok�adowy
� Kurtyny powietrzne
� Lusterka zewn�trze i klamki w kolorze nadwozia
� Lusterka zewn�trzne elektrycznie regulowane, sk�adane oraz podgrzewane
� Opony 195/45 R16
� Przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasa�era
� Radioodtwarzacz CD+MP3 (6 g�o�nik�w)
� Reflektory przeciwmgielne
� Sterowanie systemem audio w kierownicy
� Szyby przednie regulowane elektrycznie
� Szyby tylne regulowane elektrycznie
� Tarcze k� aluminiowe 16�
� Tempomat
� Wej�cie AUX In
� Wspomaganie kierownicy
� Zamek centralny zdalnie sterowany (sk�adany kluczyk)
� Zestaw Sports Appearance Pack (sportowy zderzak przedni z powi�kszon� os�on� wlotu
powietrza, spojler dachowy, spojlery boczne, sportowy grill, sportowy wz�r reflektor�w przednich)

Testowany samoch�d opr�cz wyposa�enia standardowego dla wersji Sport posiada� wyposa�enie dodatkowe w postaci:

Lakier metalik � 1 500 z�

Test przeprowadzony w dniach 7-14 lipca 2010r.
Tekst i zdj�cia: Dariusz Wo�oszka - Info-Ekspert
Serdecznie dzi�kujemy firmie Mazda Motor Poland za udost�pnienie samochodu do testu.

�r�d�o: 21.07.2010

powr�t