WIADOMOŚCI

Nowy Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC

Kompaktowy, wszechstronny �bilet wst�pu� do �wiata Mercedes-AMG

Gama kompaktowych modeli Mercedes-AMG z serii 35 jest ju� kompletna. ��cznie liczy siedem modeli � od Klasy A dost�pnej z nadwoziami hatchback i Limuzyna (dla Chin � w wersji z przed�u�onym rozstawem osi) przez CLA Coup� i Shooting Brake a� po 7-miejscowego GLB oraz najnowszego GLA 35 4MATIC. Baz� techniczn� zapewnia sprawdzony ju� 4-cylindrowy benzynowy silnik 2.0 turbo o mocy 225 kW (306 KM), po��czony z 8-biegow� przek�adni� dwusprz�g�ow� i nap�dem na wszystkie ko�a. GLA 35 4MATIC oferuje sportowe osi�gi (przyspieszenie od 0-100 km/h w 5,1 s) i dynamiczne wra�enia z jazdy.

Dynamiczny design Mercedes-AMG

Wizualnie GLA 35 bazuje na linii AMG, ale uzupe�nionej o charakterystyczne elementy takie jak specjalna os�ona ch�odnicy AMG, kt�ra podkre�la przynale�no�� modelu do rodziny maszyn z Affalterbach.

Sportowe wn�trze z systemem informacyjno-rozrywkowym MBUX

We wn�trzu GLA 35 sportowa atmosfera ��czy si� z nowoczesnymi instrumentami, na czele z cyfrowymi interfejsami. Uwag� zwracaj� tu fotele pokryte sk�r� syntetyczn� ARTICO i mikrofibr� DINAMICA w kolorze czarnym, uzupe�nione czerwonymi przeszyciami oraz pasami bezpiecze�stwa w tym samym kolorze, a tak�e elementy ozdobne o strukturze w��kna w�glowego i otwory wentylacyjne z czerwonymi pier�cieniami. Wielofunkcyjna sportowa kierownica obszyta sk�r� nappa zapewnia pierwszorz�dn� ergonomi�.

Rejestrator danych do u�ytku na torze wy�cigowym: AMG TRACK PACE

AMG TRACK PACE to opcjonalny osobisty in�ynier wy�cigowy, zintegrowany z systemem multimedialnym MBUX. Aplikacja ta pozwala na doskonalenie swoich umiej�tno�ci prowadzenia samochodu i szczeg�ow� analiz� uzyskiwanych wynik�w. Korzysta w tym celu z satelitarnego systemu pozycjonowania GPS oraz danych takich jak przyspieszenie poprzeczne i wzd�u�ne, po�o�enie peda��w gazu i hamulca oraz k�t skr�tu k�.

Wzmocnione nadwozie o zwi�kszonej sztywno�ci skr�tnej

Ukierunkowane wzmocnienia przedniej cz�ci nadwozia zapewniaj� podstaw� dla precyzyjnych reakcji na skr�t i stabilno�ci prowadzenia k� � nawet podczas jazdy z du�� pr�dko�ci�. Sztywno�� skr�tn� przedniej cz�ci GLA 35 zwi�ksza panel usztywniaj�cy w postaci aluminiowej p�yty przykr�conej pod silnikiem. Dodatkowo w podwoziu z przodu samochodu zastosowano dwie uko�ne rozp�rki, kt�re ograniczaj� podatno�� na skr�canie i zwi�kszaj� sztywno��.

Czterocylindrowy silnik z turbodo�adowaniem o mocy 225 kW (306 KM)

Dwulitrowy czterocylindrowy silnik turbo odznacza si� natychmiastow� odpowiedzi� na ruchy peda�u przyspieszenia, wyj�tkowo spontanicznymi reakcjami i emocjonalnym brzmieniem, a do tego generuje du�� si�� ci�gu (maksymalny moment obrotowy 400 Nm od 3000 obr./min). Skrzynia korbowa wykonana jako lekki odlew z wysokowytrzyma�ego aluminium zmniejsza mas� pojazdu tam, gdzie ma to najwi�ksze znaczenie dla dynamiki jazdy. Uk�ad turbodo�adowania korzysta z turbospr�arki typu twin-scroll, kt�ra ��czy optymaln� reakcj� przy niskich pr�dko�ciach obrotowych ze znacznym przyrostem mocy przy tych wy�szych.

Dwusprz�g�owa przek�adnia AMG SPEEDSHIFT DCT 8G

R�wnie� dwusprz�g�owa przek�adnia AMG SPEEDSHIFT DCT 8G ma sw�j wk�ad w zwinny, dynamiczny charakter nowego GLA 35 4MATIC. Prze�o�enia zosta�y skonfigurowane w taki spos�b, �e kierowca do�wiadcza natychmiastowego przyspieszenia we wszystkich zakresach pr�dko�ci. Skrzynia charakteryzuje si� optymalnie dobran� rozpi�to�ci� prze�o�e� i b�yskawicznym czasem wybierania bieg�w.

Aktywny nap�d na wszystkie ko�a AMG Performance 4MATIC

Dynamizm, zwinno�� i efektywno�� te trzy atrybuty cechuj� standardowo montowany nap�d na wszystkie ko�a nowego AMG GLA 35 4MATIC. Uk�ad AMG Performance 4MATIC ��czy najlepsz� mo�liw� przyczepno�� z du�� przyjemno�ci� z jazdy. Rozk�ad momentu obrotowego jest bezstopniowo dobierany zgodnie z warunkami i waha si� od konfiguracji ca�kowicie przednionap�dowej do 50:50 (prz�d:ty�). Za zmienny rozk�ad momentu obrotowego pomi�dzy osiami odpowiada elektromechanicznie sterowane sprz�g�o wielotarczowe zintegrowane z tylnym mechanizmem r�nicowym.

Wszechstronna charakterystyka samochodu

Pi�� program�w jazdy AMG DYNAMIC SELECT � Slippery, Comfort, Sport, Sport+ oraz Individual � zapewnia szeroki zakres w�a�ciwo�ci nowego GLA 35 4MATIC, od komfortowego po dynamiczny. Ka�dy z nich wp�ywa na szereg parametr�w, takich jak reakcja silnika i przek�adni. Dodatkowo kierowca ma do dyspozycji zaawansowane programy regulacji dynamiki jazdy AMG DYNAMICS, wsp�pracuj�ce z 3-stopniowym ESP�.

Solidny, wysokowydajny uk�ad hamulcowy

Uk�ad hamulcowy GLA 35 4MATIC zapewnia wysok� odporno�� na zm�czenie i kr�tkie drogi hamowania. Z przodu zamontowano 4-t�oczkowe sta�e zaciski oraz 350-milimetrowe tarcze, a z ty�u � 1-t�oczkowe przesuwne zaciski i tarcze o �rednicy 330 mm. Tarcze s� wentylowane wewn�trzniei perforowane, tak aby lepiej odprowadza� ciep�o i zapobiega� os�abieniu skuteczno�ci hamowania nawet przy ekstremalnym u�ytkowaniu. Polakierowane na srebrno zaciski hamulcowe maj� czarny napis �AMG�.

Uk�ad kierowniczy ze specjaln� przek�adni� i zmiennym prze�o�eniem

Progresywne elektromechaniczne wspomaganie kierownicy wspiera sportowy styl jazdy. Bezpo�redni uk�ad kierowniczy o zmiennym prze�o�eniu oferuje dwa tryby dzia�ania: bardziej napi�ty, sportowy, lub komfortowy.

Uk�ad wydechowy AMG z klap� spalin do modulacji d�wi�ku

Uk�ad wydechowy AMG podkre�la sportowy, lecz jednocze�nie codzienny charakter nowego GLA 35 4MATIC. W zale�no�ci od wybranego trybu jazdy charakterystyka jego brzmienia waha si� od emocjonalnej (Sport+) do dyskretnej (Slippery, Comfort, Sport). Do jej regulacji d�wi�ku s�u�y aktywna, klapa sterowana w zale�no�ci od pr�dko�ci obrotowej silnika i obci��enia.

Mercedes 17.12.2019